Motore - usato

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MERCEDES 300 W124 PHASE 1 320 SE/SEL 3.2i - 24V L6 Gasolina  3205 cm3
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KIA SOUL 1 PHASE 1 1.6 CRDI - 16V TURBO Diésel  1582 cm3
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DACIA BLACK TOUCH DUSTER 1 PHASE 2 1.5 DCI - 8V TURBO Diésel  1461 cm3
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CHEVROLET CRUZE PHASE 1 Diésel  1991 cm3
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NISSAN NOTE 1 PHASE 2 Gasolina  1598 cm3
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PORSCHE PANAMERA 1 970 Gasolina  4806 cm3
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RENAULT KANGOO 3  1461 cm3
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SMART FORFOUR 1 1.1i - 12V Gasolina  1124 cm3
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ALFA ROMEO 147 PHASE 2 1.9 JTD - 8V TURBO MULTIJET Diésel  1910 cm3
Garanzia: 12 mesi
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MERCEDES CLASSE CLK 209 COUPE 270 2.7 CDI - 20V L5 TURBO Diésel  2685 cm3
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Il motore è l'organo principale della macchina e produce l'energia necessaria per far avanzare o indietreggiare le ruote.

Si distinguono due grandi categorie di motori auto:

I motori termici, anche detti motori a combustione interna o motori a scoppio

Sono composti, in particolare, da diversi cilindri in cui si trovano altrettanti pistoni. Questo tipo di motore richiede la combustione di una fonte di energia come può essere la benzina (motore a benzina) o il gasolio (motore diesel). L'indispensabile sistema di carburazione permette di trasformare l'energia chimica di partenza in energia meccanica che fa avanzare il veicolo.

Il motore a scoppio funziona in 4 fasi:

  • Aspirazione di aria e carburante attraverso i pistoni che scendono,
  • Compressione della miscela nei cilindri attraverso i pistoni che salgono,
  • Scoppio della miscela grazie a una scintilla,
  • Scarico dei gas attraverso i pistoni che salgono nuovamente.

E così via. Questo andirivieni continuo fa ruotare un asse che esce dal motore fino a raggiungere le ruote.

I motori elettrici

Il motore elettrico, invece, è sprovvisto di pistone, ma presenta un cilindro magnetico disposto attorno a un asse centrale che contiene una bobina di rame.

Il suo funzionamento si basa essenzialmente sull'uso della forza elettromagnetica che fa muovere le ruote.

L'alimentazione dei motori di questa tipologia avviene grazie alla batteria dell'auto, che eroga una corrente in grado di generare un campo elettromagnetico e creare così una forza che fa ruotare la bobina. Questo crea il movimento dell'asse centrale e, di conseguenza, delle ruote dell'autovettura. L'energia elettrica è trasformata in energia meccanica per far avanzare il veicolo.

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