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MAZDA 6 MONOVOLUMEN (GY) Diesel  1998 cm3
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MERCEDES-BENZ CLASE B (W245) Diesel  1991 cm3
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MAZDA 6 MONOVOLUMEN (GY) Diesel  1998 cm3
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CITROËN C4 PICASSO Benzina  1560 cm3
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LAND ROVER FREELANDER (LN) Diesel  1994 cm3
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SSANGYONG REXTON Diesel  2696 cm3
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VOLKSWAGEN TOURAN (1T1) Diesel  1968 cm3
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SUZUKI SX4 RW (EY) Diesel  1910 cm3
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MERCEDES-BENZ SPRINTERII CAJA CERRADA (DESDE 01.06) Diesel  2100 cm3
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OPEL MOVANO B KASTEN/COMBI Diesel  2298 cm3
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KIA RIO Benzina  1248 cm3
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OPEL MERIVA B Benzina  1398 cm3
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CITROËN DS3 Diesel  1560 cm3
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SSANGYONG ACTYON SPORTS Diesel  1998 cm3
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Il motore è l'organo principale della macchina e produce l'energia necessaria per far avanzare o indietreggiare le ruote.

Si distinguono due grandi categorie di motori auto:

I motori termici, anche detti motori a combustione interna o motori a scoppio

Sono composti, in particolare, da diversi cilindri in cui si trovano altrettanti pistoni. Questo tipo di motore richiede la combustione di una fonte di energia come può essere la benzina (motore a benzina) o il gasolio (motore diesel). L'indispensabile sistema di carburazione permette di trasformare l'energia chimica di partenza in energia meccanica che fa avanzare il veicolo.

Il motore a scoppio funziona in 4 fasi:

  • Aspirazione di aria e carburante attraverso i pistoni che scendono,
  • Compressione della miscela nei cilindri attraverso i pistoni che salgono,
  • Scoppio della miscela grazie a una scintilla,
  • Scarico dei gas attraverso i pistoni che salgono nuovamente.

E così via. Questo andirivieni continuo fa ruotare un asse che esce dal motore fino a raggiungere le ruote.

I motori elettrici

Il motore elettrico, invece, è sprovvisto di pistone, ma presenta un cilindro magnetico disposto attorno a un asse centrale che contiene una bobina di rame.

Il suo funzionamento si basa essenzialmente sull'uso della forza elettromagnetica che fa muovere le ruote.

L'alimentazione dei motori di questa tipologia avviene grazie alla batteria dell'auto, che eroga una corrente in grado di generare un campo elettromagnetico e creare così una forza che fa ruotare la bobina. Questo crea il movimento dell'asse centrale e, di conseguenza, delle ruote dell'autovettura. L'energia elettrica è trasformata in energia meccanica per far avanzare il veicolo.

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