Motore - usato

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PEUGEOT 308 1 SW PHASE 1 BREAK 2.0 HDI - 16V TURBO Diésel  1997 cm3
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DACIA SANDERO 1 1.2i - 16V Gasolina  1149 cm3
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CITROEN C3 1 PHASE 2 1.4 HDI - 8V TURBO Diésel  1398 cm3
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RENAULT TWINGO 1 PHASE 3 1.2i - 8V Gasolina  1149 cm3
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RENAULT CLIO 4 PHASE 1 1.5 DCI - 8V TURBO Diésel  1461 cm3
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BMW X6 E71/E72 PHASE 1
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Venduto da: BM31 - FRANCIA
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CITROEN C4 GRAND PICASSO 1 2.0 HDI - 16V TURBO Diésel  1997 cm3
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SEAT TOLEDO 2 1.9 TDI - 8V TURBO Diésel  1896 cm3
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MINI MINI 1 R50/R53 PHASE 1 1.6i - 16V ONE Gasolina  1598 cm3
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OPEL CORSA E 1.0i - 12V TURBO Gasolina  999 cm3
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Il motore è l'organo principale della macchina e produce l'energia necessaria per far avanzare o indietreggiare le ruote.

Si distinguono due grandi categorie di motori auto:

I motori termici, anche detti motori a combustione interna o motori a scoppio

Sono composti, in particolare, da diversi cilindri in cui si trovano altrettanti pistoni. Questo tipo di motore richiede la combustione di una fonte di energia come può essere la benzina (motore a benzina) o il gasolio (motore diesel). L'indispensabile sistema di carburazione permette di trasformare l'energia chimica di partenza in energia meccanica che fa avanzare il veicolo.

Il motore a scoppio funziona in 4 fasi:

  • Aspirazione di aria e carburante attraverso i pistoni che scendono,
  • Compressione della miscela nei cilindri attraverso i pistoni che salgono,
  • Scoppio della miscela grazie a una scintilla,
  • Scarico dei gas attraverso i pistoni che salgono nuovamente.

E così via. Questo andirivieni continuo fa ruotare un asse che esce dal motore fino a raggiungere le ruote.

I motori elettrici

Il motore elettrico, invece, è sprovvisto di pistone, ma presenta un cilindro magnetico disposto attorno a un asse centrale che contiene una bobina di rame.

Il suo funzionamento si basa essenzialmente sull'uso della forza elettromagnetica che fa muovere le ruote.

L'alimentazione dei motori di questa tipologia avviene grazie alla batteria dell'auto, che eroga una corrente in grado di generare un campo elettromagnetico e creare così una forza che fa ruotare la bobina. Questo crea il movimento dell'asse centrale e, di conseguenza, delle ruote dell'autovettura. L'energia elettrica è trasformata in energia meccanica per far avanzare il veicolo.

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