Motor - usato

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FORD ECOSPORT Diesel  1499 cm3
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MERCEDES-BENZ CLASE S (W220) BERLINA Benzina  5000 cm3
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MAZDA 2 LIM. () Benzina  1490 cm3
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MAZDA 2 LIM. () Benzina  1490 cm3
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PEUGEOT PARTNER (S2) Diesel  1560 cm3
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TOYOTA PRIUS (NHW20) Benzina  1500 cm3
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TOYOTA COROLLA VERSO (R1) Diesel  2231 cm3
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VOLVO V40 Diesel  1984 cm3
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CITROËN C3 Diesel  1560 cm3
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OPEL INSIGNIA BERLINA Diesel
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Venduto da: GRUPO TUARDN - SPAGNA
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PEUGEOT 207 Diesel  1560 cm3
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CITROËN C4 LIM. Diesel  1600 cm3
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Il motore è l'organo principale della macchina e produce l'energia necessaria per far avanzare o indietreggiare le ruote.

Si distinguono due grandi categorie di motori auto:

I motori termici, anche detti motori a combustione interna o motori a scoppio

Sono composti, in particolare, da diversi cilindri in cui si trovano altrettanti pistoni. Questo tipo di motore richiede la combustione di una fonte di energia come può essere la benzina (motore a benzina) o il gasolio (motore diesel). L'indispensabile sistema di carburazione permette di trasformare l'energia chimica di partenza in energia meccanica che fa avanzare il veicolo.

Il motore a scoppio funziona in 4 fasi:

  • Aspirazione di aria e carburante attraverso i pistoni che scendono,
  • Compressione della miscela nei cilindri attraverso i pistoni che salgono,
  • Scoppio della miscela grazie a una scintilla,
  • Scarico dei gas attraverso i pistoni che salgono nuovamente.

E così via. Questo andirivieni continuo fa ruotare un asse che esce dal motore fino a raggiungere le ruote.

I motori elettrici

Il motore elettrico, invece, è sprovvisto di pistone, ma presenta un cilindro magnetico disposto attorno a un asse centrale che contiene una bobina di rame.

Il suo funzionamento si basa essenzialmente sull'uso della forza elettromagnetica che fa muovere le ruote.

L'alimentazione dei motori di questa tipologia avviene grazie alla batteria dell'auto, che eroga una corrente in grado di generare un campo elettromagnetico e creare così una forza che fa ruotare la bobina. Questo crea il movimento dell'asse centrale e, di conseguenza, delle ruote dell'autovettura. L'energia elettrica è trasformata in energia meccanica per far avanzare il veicolo.

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