{"id":4519,"date":"2023-06-01T08:00:00","date_gmt":"2023-06-01T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.opisto.com\/?p=4519"},"modified":"2023-08-03T11:22:31","modified_gmt":"2023-08-03T09:22:31","slug":"como-identificar-neumaticos-desgastados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.opisto.com\/es\/blog\/como-identificar-neumaticos-desgastados\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo identificar neum\u00e1ticos desgastados?"},"content":{"rendered":"\n<p>Unos neum\u00e1ticos en buen estado son esenciales para garantizar la seguridad al volante. Los neum\u00e1ticos desgastados tienen una adherencia mucho menor al asfalto que los neum\u00e1ticos en buenas condiciones, con los riesgos que ello conlleva. En esta gu\u00eda podr\u00e1 aprender c\u00f3mo identificar neum\u00e1ticos desgastados y saber cu\u00e1ndo es momento de cambiarlos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"852\" src=\"https:\/\/www.opisto.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/neumaticos-desgastados.png\" alt=\"Neumaticos desgastados\" class=\"wp-image-4520\" srcset=\"https:\/\/www.opisto.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/neumaticos-desgastados.png 1280w, https:\/\/www.opisto.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/neumaticos-desgastados-480x320.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 1280px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vida-util-de-los-neumaticos\">Vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n\n\n\n<p>La duraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos es bastante relativa, todo depender\u00e1 de la calidad de estos y del uso que se le d\u00e9 al coche. En t\u00e9rminos generales, la vida \u00fatil de un neum\u00e1tico se suele medir en kil\u00f3metros. Un neum\u00e1tico normal suele durar entre 40 000 y 50 000 kil\u00f3metros. Los neum\u00e1ticos de peor gama tienen una vida \u00fatil bastante inferior, todo depender\u00e1 de la marca y del tipo de neum\u00e1tico que hayamos escogido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cuando-toca-cambiar-los-neumaticos\">\u00bfCu\u00e1ndo toca cambiar los neum\u00e1ticos?<\/h3>\n\n\n\n<p>Hemos hablado de la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos de las <a href=\"https:\/\/www.opisto.com\/es\/blog\/cuando-y-como-cambiar-una-rueda\/\">ruedas<\/a>, que se suele medir en kil\u00f3metros recorridos. Sin embargo, para saber cu\u00e1ndo ha llegado el momento de cambiarlos, hay cuatro momentos inequ\u00edvocos que nos indicar\u00e1n que nuestros neum\u00e1ticos deben pasar a mejor vida:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Pasados cinco a\u00f1os desde su montaje;<\/li>\n\n\n\n<li>Pasados diez a\u00f1os desde su fabricaci\u00f3n;<\/li>\n\n\n\n<li>Cuando la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm;<\/li>\n\n\n\n<li>Recorridos 45 000 kil\u00f3metros con ellos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"identificar-neumaticos-desgastados\">Identificar neum\u00e1ticos desgastados<\/h2>\n\n\n\n<p>Identificar si circulamos con neum\u00e1ticos desgastados es m\u00e1s f\u00e1cil de lo que puede parecer. Se trata de observar correctamente ciertos puntos que nos indican en qu\u00e9 estado se encuentran, especialmente el testigo del propio neum\u00e1tico o el desgaste de la banda de rodadura. Se lo explicamos de manera sencilla en el siguiente apartado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"comprobacion-de-la-banda-de-rodadura\">Comprobaci\u00f3n de la banda de rodadura<\/h3>\n\n\n\n<p>La banda de rodadura es el conjunto de surcos, l\u00edneas y dibujos que recorren el neum\u00e1tico. Su objetivo es favorecer la adherencia del neum\u00e1tico a la carretera y mejorar la seguridad del usuario (dispersando, por ejemplo, el agua presente en el asfalto para no perder contacto con la ruta).<\/p>\n\n\n\n<p>Existen bandas de rodadura de muchos tipos y dise\u00f1os. Todos los neum\u00e1ticos tienen algo en com\u00fan: su banda de rodadura se va desgastando con el tiempo por el uso del veh\u00edculo. Para saber si nuestros neum\u00e1ticos se han desgastado hasta un punto cr\u00edtico, podemos verificar los indicadores de desgaste en la banda de rodadura o usar un medidor de profundidad de la banda de rodadura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"indicador-de-desgaste-en-la-banda-de-rodadura\">Indicador de desgaste en la banda de rodadura<\/h3>\n\n\n\n<p>Los<a href=\"https:\/\/www.opisto.com\/es\/neumaticos\/neumaticos-de-ocasion\/todos-los-tipos\/todo-neumaticos\/pagina-1\"> neum\u00e1ticos<\/a> cuentan con un indicador muy \u00fatil en el perfil de este que sirve para determinar si nuestros neum\u00e1ticos est\u00e1n desgastados. Se trata de una marca visual (en forma de flecha, cuadrado u otras, en funci\u00f3n de la marca) que indica que, llegado a este nivel, es preciso sustituir el neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"indicador-de-profundidad-de-la-banda-de-rodadura\">Indicador de profundidad de la banda de rodadura<\/h3>\n\n\n\n<p>En el mercado tambi\u00e9n encontramos los indicadores de profundidad de la banda de rodadura, que consisten en un medidor (manual o electr\u00f3nico) con el que podemos ver qu\u00e9 profundidad tiene el dibujo de nuestro neum\u00e1tico. Si la medida es igual o inferior a 1,6 mm, es momento de hacer un cambio de neum\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unos neum\u00e1ticos en buen estado son esenciales para garantizar la seguridad al volante. Los neum\u00e1ticos desgastados tienen una adherencia mucho menor al asfalto que los neum\u00e1ticos en buenas condiciones, con los riesgos que ello conlleva. 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