Aunque es un miedo cada vez menos horripilante gracias a la mejora general del estado de las carreteras, tener que arreglar un pinchazo de coche nos puede fastidiar el viaje. Y mucho. Si se encuentra en esta situación y no tiene ni idea de cómo continuar su camino de forma segura, le contamos cuáles son las formas de ponerle un parche a este imprevisto.
¿Cómo arreglar un pinchazo de neumatico ?
Antiguamente, la opción más extendida entre los fabricantes era incluir una rueda de repuesto en el maletero del coche. Sin embargo y desde hace algunos años, las formas de reparar un pinchazo se han ido simplificando para facilitar la vida del conductor.
Existen tres opciones principales de reparación de pinchazos en carretera. Le explicamos las ventajas y desventajas de cada una de ellas para que pueda decidir cuál se adapta mejor a sus necesidades y pericia con la mecánica.
Rueda de repuesto
La rueda de repuesto es el método clásico para reparar la rueda que haya sufrido el pinchazo. Consiste en una rueda exactamente igual que las que lleva el vehículo y está situada en el maletero del coche. Desde hace ya un tiempo, no es obligatorio contar con una. Los fabricantes han ido descartando su uso debido al peso y al espacio que ocupa.
Ventajas: sustituyendo la rueda pinchada por una rueda de repuesto, garantizamos nuestra seguridad, puesto que circularemos con una rueda nueva que nos permitirá seguir usando nuestro coche como si nada hubiese pasado.
Inconvenientes: contar con una rueda de repuesto incurre en un mayor coste inicial, además de una pérdida de espacio importante. También deberemos contar con un gato hidráulico para proceder a su instalación. Otra desventaja es que su peso genera un consumo de combustible extra.
Rueda de emergencia
La rueda de emergencia (también llamada rueda «de galleta») es una solución de reparación intermedia. Se trata de una rueda de un tamaño menor que la rueda de repuesto clásica, con características menos resistentes.
Ventajas: pesa y ocupa menos espacio en el coche. Montarla es más sencillo que sustituir una rueda de repuesto.
Inconvenientes: tiene una vida limitada que suele rondar los 80 kilómetros de recorrido y una velocidad de 80 km/h. Pasado el límite de uso en carretera, habría que cambiarla.
Kit reparapinchazos
Es la última tendencia en el mercado del motor debido a que es un sistema de reparación más práctico y menos aparatoso. Consiste en un kit antipinchazos que permite introducir una masilla por la válvula del neumático que sella el pinchazo desde dentro.
Ventajas: rápido, sencillo y ocupa muy poco espacio en el coche.
Inconvenientes: su uso no podrá salvarnos en caso de reventón o de un pinchazo de grandes dimensiones.
Paso por el taller para valorar la avería y el coste para reparar el pinchazo del neumatico
Sea cual sea el método que se use para reparar el pinchazo, tras el susto conviene pasar por el taller para valorar la repercusión del pinchazo en el neumático y hacer una revisión general que nos permita seguir usando nuestro vehículo con todas las garantías de seguridad.
